09.09.2011, 15:15 | #1 |
Местный Хостер
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,531
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,301
Поблагодарили 2,270 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2321)
|
Бронепоезд. Почти ТТ
Люди бронепоезд сделали.
Правда, не наш - польский. С другой стороны, и наш тоже... Статья о нем на сайте производителя: http://www.flamesofwar.com/Default.a...53&art_id=2598 Можно сказать, почти в ТТ. 1:100. Любимая мной фирма FlamesOfWar, про их грузовики я уже писал. Вот он на ТТшных рельсах. (См. вложения) Вот сама модель на сайте производителя: http://www.flamesofwar.com/online_st...tegoryID=13262 (артикул PBX05, не знаю как делать прямую ссылку на конкретный товар). 210 новозеландских долларов, это значит примерно 4500 рублей. Интересно, можно ли его поставить "на ход". Польский бронепоезд номер 51 "Первый маршал" изначально был ...советским бронепоездом. Во время боев на территории Украины, в начале 1920 года, поляками был захвачен большевистский бронепоезд. Его артиллерийские вагоны стандартного типа были построены на заводе "Красное Сормово" в Нижнем Новгороде (Горький) около 1919 г. Его немедленно переименовали в «Strzelec Kresowy» ("Пограничный стрелок", "Пограничник") и бросили в бой против советских войск совместно с 13–й пехотной дивизией. Вскоре, в июле, бронепоезд поменял имя – теперь его стали именовать «Pierwszy Marszalek» – «Первый маршал» – в честь основателя и руководителя независимой Польши Юзефа Пилсудского. Под этим именем бронепоезд участвовал в битве под Варшавой и в других боях осенью 1920–го года. После победоносного (для поляков) окончания войны, «Первый маршал» прошел модернизацию – поменял локомотив, многое оборудование и часть вооружения. Осенью 1939 года бронепоезд № 51 «Первый маршал» вошел в состав армии «Краков». У Кракова команда бронепоезда провела свой первый бой с частями 2–й германской танковой дивизии – состав получил серьезные повреждения, был убит командир. Со 2 сентября 1939 г. бронепоездом командовал бывший заместитель командира капитан Здислав Рокоссовский , 22 сентября 1939 г. бронепоезд атаковала советская авиация и нанесла ему серьезные повреждения. Командир приказал команде покинуть поезд. После прекращения боевых действий бронепоезд прошел ремонт и был включен в состав 77–го полка НКВД 10–й дивизии войск НКВД под именем бронепоезд № 77. (по другим данным - 71) Возможно, в советской армии не использовался "штурмовой" вагон, так как стандартный состав Советского бронепоезда состоял только из двух артиллерийских вагонов. До немецкого вторжения он дислоцировался в Станиславе и использовался для охраны железных дорог на Западной Украине. С первых дней войны участвовал в приграничном сражении. Был поврежден немецкими войсками и оставлен командой 7 июля 1941 года. Немцы, захватившие брошенный состав, отправили бронепоезд в ремонт, где он находился до декабря 1941 года. После восстановления материальной части бывший «Первый маршал» был использован при формировании немецкого бронепоезда № 10. Panzer *** № 10 состоял из двух самостоятельных частей – Kampfzug A – создана на базе трофейного советского [255] бронепоезда НКВД № 75 (в свою очередь был создан на основе трофейного польского бронепоезда № 53 «Смелый») и Kampfzug В – создана на базе трофейного советского бронепоезда НКВД № 77 (ранее – польский бронепоезд № 51 «Первый маршал»). 1942 год Panzer *** № 10 провел на Украине, где охранял железные дороги от нападений партизан. Зимой 42–43 годов прикрывал отход германских войск от Сталинграда. Летом 43–го года охранял линию Ковель – Сарны и прибыл Panzer *** № 10, но 13 июня (или июля?) бронепоезд подорвался на партизанской мине и был направлен в ремонт. После ремонта Panzer *** № 10 был разделен на два самостоятельных бронепоезда – Panzer *** № 10 и Panzer *** №11. Новые старые бронепоезда отправились в район Тернополя и Львова для охраны железных дорог от партизан. Летом 1944 года бронепоезда были модернизированы и вместе с другими немецкими войсками отошли на территорию Польши. Здесь 13 января 1945 года и уничтожен советскими штурмовиками.
__________________
ТТ - исконно американский масштаб! :) |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
10.09.2011, 10:38 | #2 |
Местный Хостер
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,531
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,301
Поблагодарили 2,270 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2321)
|
Хм, изучение фотографий прототипа показало что моделька-то совсем не копийная...
__________________
ТТ - исконно американский масштаб! :) |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Бронепоезд в N (1:160) | random | N (1:160) | 27 | 30.05.2020 22:16 |
Почти выбрал цифровую систему | Edelveis | Электрика и DCC | 146 | 04.04.2015 01:20 |
Заброшенная жд почти в центре Москвы | Lev Moshchevitin | ЖД техника | 17 | 04.08.2014 14:04 |
почти G, но по-русски | artvaggon | Большие от 1:2 до 1:45 (G,0,1,2,3 ... ) | 13 | 16.08.2013 15:09 |
Бронепоезд победы | timon220 | Ссылки | 0 | 18.05.2010 12:35 |