11.04.2009, 19:16 | #1 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Поломатый светофор. Что делать?
Ситуация такая. Входные светофоры станции Приморск -- линзовые пятиглазые (ну, как обычно), а предвходные -- прожекторные, соответственно, с жёлтым и зелёным стёклами. И вот, какое-то время назад возвращаясь по шпалам с корзинкой грибов видел интересное явление: люнет заклинило, и у предвходного полглаза было зелёного цвета, а полглаза -- жёлтого. Вопрос к спецам: в этой ситуации машинист должен остановить поезд, доложить по связи и ждать указаний, или продолжать движение малой скоростью до входного?
|
11.04.2009, 20:45 | #2 |
Заглянувший
Регистрация: 14.05.2008
Адрес: Вильнюс, Литва
Сообщений: 185
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (491)
|
непонятное показание сигнала
В ПРАВИЛАХ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУОТАЦИИ (ПТЭ от 26 мая 2000г.) ж.д. Р.Ф. есть пункт 6.1 где в тексте указывается*:
"... Погасшие сигнальные огни светофоров (кроме предупредительных на участках не оборудованых автоматической блокировкой, заградительных и повторительных), непонятное их показание, а также непонятная подача сигналов другими сигнальными приборами требует остановки. В исключительных, особо предусмотреных случаях проследование закрытого (с непонятным показанием или погасшего) светофора допускается в соответствии с порядком, установленым настоящими Правилами и инструкцией по движению поездов и маневровой работе на ж.д. Р.Ф." Если участок с автоблокировкой, то машинист непонятное показание предвходного светофора должен воспринимать как красный огонь и остановить поезд не проезжаяя такой светофор. По радиосвязи доложить дежурному по станции (ДСП), или поездному диспетчеру (ДНЦ) о ненормальном показании данного светофора и на основании полученой ответной информации от ДСП или ДНЦ продолжать движение выполняя требования инструкции по движению поездов и маневровой работе, или стоять в ожидании дальнейших указаний. На других участках (полуавтоматическая блокировка, электрожезловая блокировка, и др.), непонятное показание предупредительного светофора считать как жёлтый огонь и принимать меры к снижению скорости дабы проследовать данный сигнал с уменшеной скоростью (при нормальных условиях - пассажирским поездам не более 60 км/ч, грузовым не более 50 км/ч) на случай если входной светофор окажется с красным огнём. О неисправности светофора надлежит по радиосвязи доложить ДСП или ДНЦ. *) примеч: - аналогичные пунты есть в ПТЭ ж.д. стран СНГ и Балтии
__________________
Типоразмеры:НО, ТТ и ОО Аналог.сист. Эпохи - III и IV Как приятное дополнение, немного эпохи - I и II И ввиде исключения, кое-что из эпохи - V (Невоспринимаю эту эпоху - эпоху приХватизации ж.д. ... а модели паровозов BR 24, 38, 55 и 56 самые любимые в коллекции... |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
HSB Светофор | kutepoff | Садовые жд (Уличные макеты) | 18 | 11.05.2016 14:11 |
H0 Светофор | ModelldepO | Новости магазина | 0 | 08.12.2015 20:21 |
H0 Порекомендуйте светофор!!! | BoraBora | Личный опыт | 5 | 12.02.2014 00:38 |
Двузначный карликовый светофор | Elwood | Обзоры моделей | 8 | 03.11.2012 20:24 |
Уличный светофор , схема. | Роман | Электрика и DCC | 23 | 19.02.2010 20:49 |