25.09.2010, 21:40 | #76 |
Заглянувший
Регистрация: 04.07.2008
Адрес: Московская область.г.Подольск ул.Бородинская д.19 кв.15
Сообщений: 36
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,558
Поблагодарили 18 раз(а) в 10 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (14)
|
За совет спасибо, Михаил!
Неужели были случаи, что ТОК замерзал? Может кто из РЕАЛЬНЫХ поведует? |
25.09.2010, 21:43 | #77 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
Да нет, просто это бред нового тормозника в депо. Ржёт над этим вся сеть, а отменять приказ глупый никто не торопится. Перестраховщики, блин!
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
Пользователь сказал cпасибо: |
25.09.2010, 21:52 | #78 |
ОСТОРОЖНО, ЗЛАЯ СОБАКА!
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,544
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 288
Поблагодарили 845 раз(а) в 389 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1229)
|
Лиха беда - начало! Вот P/dовцам прийдет в голову еще все пассажирские оснастить магниторельсовыми тормозами, - вот веселуха начнется! Конечно в Европе они применяются, только у них на главных путях стыков с перепадами 5мм нет.
Кстати, проводили моделирование экстренной остановки поезда магниторельсовым тормозом. И очень были удивлены, что поезда со сцепками СА3 при торможении расцеплялись и часто сходили с рельс. Оказалось, что при очень резком торможении хвостовая часть вагона очень сильно приподнималась, а головная, - наоборот опускалась, сжимая пружины на телегах. Из-за этого СА3 расцеплялись, а вот винтовая сцепка вела себя хорошо.
__________________
H0, Digital, V-VI ep. Russia - p/d, Sverige - SJ AB, MTAB. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
25.09.2010, 21:53 | #79 |
Заглянувший
Регистрация: 04.07.2008
Адрес: Московская область.г.Подольск ул.Бородинская д.19 кв.15
Сообщений: 36
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,558
Поблагодарили 18 раз(а) в 10 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (14)
|
Спасибо,Михаил!
Понятно, что это ХА-ХА!!! А в отстой на Сходню по два сцеплённых состава таскают ещё или нет? Раньше это было нормально, ЧС2т и 35-37 пассажирских вагонов. Может знает кто из реальных? |
25.09.2010, 21:59 | #80 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
Сейчас ЧС2Т с 35 вагонами не увидишь, работают на вывозе Машки. А ЧС2т теперь ходят до Рязани, Владимира, проскакивают и в Орёл. Даже ЧС6 доходят до Рязани. Последняя командировка в Рязань "приятно" удивила присутствием там 8-и!!! ЧС2т. Зато теперь на Октябрьской в Питере можно увидеть все электровозы постоянного тока (летом того года даже ЧС2 самарский приехал на Московский вокзал), в общем, к машинам теперь отношение, как к авторучкам: пописал, выбросил, взял другую. Жаль, нельзя говорить о политике РЖД, а как хочется. Правда, тогда цензурных слов окажется всего два: В и НА.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
Пользователь сказал cпасибо: |
25.09.2010, 22:01 | #81 |
ОСТОРОЖНО, ЗЛАЯ СОБАКА!
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,544
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 288
Поблагодарили 845 раз(а) в 389 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1229)
|
Да вроде их не ЧС2т, а ДМ62-1843 и ДМ62-1845 таскают...
__________________
H0, Digital, V-VI ep. Russia - p/d, Sverige - SJ AB, MTAB. |
Пользователь сказал cпасибо: |
25.09.2010, 22:04 | #82 |
Заглянувший
Регистрация: 04.07.2008
Адрес: Московская область.г.Подольск ул.Бородинская д.19 кв.15
Сообщений: 36
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,558
Поблагодарили 18 раз(а) в 10 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (14)
|
А как-же бригады?
Если чего выбьет? Неужели все схемы наизусть? |
25.09.2010, 22:07 | #83 |
ОСТОРОЖНО, ЗЛАЯ СОБАКА!
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,544
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 288
Поблагодарили 845 раз(а) в 389 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1229)
|
А в P/d такое отношение ко всему, и к людям в первую очередь. И именно поэтому я больше на ЖД работать не вернусь. В этой стране - точно.
__________________
H0, Digital, V-VI ep. Russia - p/d, Sverige - SJ AB, MTAB. |
25.09.2010, 22:11 | #84 |
Заглянувший
Регистрация: 04.07.2008
Адрес: Московская область.г.Подольск ул.Бородинская д.19 кв.15
Сообщений: 36
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,558
Поблагодарили 18 раз(а) в 10 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (14)
|
MSV. Может наоборот вернутся и сделать хорошо! Ведь не боги горшки обжигают!
|
25.09.2010, 22:21 | #85 | |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
Цитата:
А про людей вообще говорить не хочется. Нет на P\D людей, кроме больших руководителей. Вот и вынуждены нормальные люди тихо материть начальство и терпеть безграничное хамство.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
25.09.2010, 22:22 | #86 |
ОСТОРОЖНО, ЗЛАЯ СОБАКА!
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,544
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 288
Поблагодарили 845 раз(а) в 389 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1229)
|
Сделать хорошо - это не под силу не только одному, а большому коллективу. Хорошо - не будет. Нет условий и предпосылок, чтобы было хорошо. Зато есть наплевательство, абсолютный пофигизм, ничем не прикрытый откровенный идиотизм, и, главное - принцип "извлечения доходов" любой ценой, в том числе ценой безопасности перевозок (примеров - полно!), удобством пассажиров (пример - отмена электричек в угоду более "деньгоприносящему" сапсану), и ценой иногда фактически рабского труда технического персонала, который как раз и осуществляет перевозки.
__________________
H0, Digital, V-VI ep. Russia - p/d, Sverige - SJ AB, MTAB. |
25.09.2010, 22:30 | #87 |
Заглянувший
Регистрация: 04.07.2008
Адрес: Московская область.г.Подольск ул.Бородинская д.19 кв.15
Сообщений: 36
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,558
Поблагодарили 18 раз(а) в 10 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (14)
|
ДСП я помню,поездной диспетчер вроде.
А остальное-во всём мире так работают,А-ЛЯ хозрасчёт,разделяй и властвуй!Ты типа за всё отвечаешь,а в подчинении у тебя нет никого,и неского спросить, а как по шапке, так только тебе и достанется. |
25.09.2010, 22:44 | #88 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
ДСП- дежурный по станции
ДНЦ-поездной диспетчер Есть ещё энергодиспетчер ДЭЦ Локомотивный диспетчер ДТЦ. Не зацикливайтесь на этой теме, нам всё равно P\D не переделать. А вот у вас.. Завтра грибы, погода будет просто прекрасная, как я завидую (белой завистью) Удачи,по-больше белых и опят!!!
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
25.09.2010, 22:49 | #89 |
ОСТОРОЖНО, ЗЛАЯ СОБАКА!
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,544
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 288
Поблагодарили 845 раз(а) в 389 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1229)
|
В "остальном мире", я не знаю, а вот главное отличие P/d и европейских жд-перевозчиков такое: хотя P/d и акционерное общество, и в принципе свои доходы должен получать от вырученных средств за перевозки, но при этом получает очень серьезную поддержку от государства в виде дотаций, на которые и растет как на дрожжах офисный планктон, неизвестно чем вообще занимающийся, растут непрофильные активы (надо же деньги девать куда-то, а то в следующем году дотацию порежут, если излишки окажутся) и... Как следствие то, о чем я уже говорил.
Европейский перевозчик - существует на заработанные деньги в условиях очень жесткой конкуренции. И со стороны других жд-перевозчиков, а так и перевозчиков другими видами транспорта - авто и авиа в основном. Ввиду этого перевозчик вынужден сокращать ненужные расходы путем внедрения новых ресурсосберегающих технологий (в том числе приобретение новых локомотивов и вагонов, отвечающем требованиям ресурсосбережения), заботится о комфорте пассажиров (не забываем о конкуренции), также, что очень важно - заботится о безопасности перевозок, поскольку авария - это очень сильный удар по репутации компании (и экономический, да и вообще могут лицензию отобрать). Вот это - основные отличия.
__________________
H0, Digital, V-VI ep. Russia - p/d, Sverige - SJ AB, MTAB. |
Пользователь сказал cпасибо: |
26.09.2010, 19:05 | #90 |
4400 horse power
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 1,724
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 981
Поблагодарили 422 раз(а) в 247 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (698)
|
В Европе основной конкурент ЖД перевозкам составляют автомобильные перевозчики. Которые, кстати, осуществляют львиную долю перевозок мелкого груза. У нас конкуренции ЖД в некоторые области и районы нет. Особенно если это касается транспортировки сырья в больших объемах.
__________________
|
31.12.2010, 01:08 | #91 |
Пользователь
Регистрация: 18.04.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 395
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,439
Поблагодарили 426 раз(а) в 135 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (433)
|
Что значит "осаживание состава"?
|
31.12.2010, 01:11 | #92 |
ОСТОРОЖНО, ЗЛАЯ СОБАКА!
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,544
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 288
Поблагодарили 845 раз(а) в 389 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1229)
|
Движение состава на маневрах вагонами вперед.
__________________
H0, Digital, V-VI ep. Russia - p/d, Sverige - SJ AB, MTAB. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.12.2010, 01:23 | #93 |
Местный
Регистрация: 06.03.2009
Адрес: Питер
Сообщений: 3,693
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 6,942
Поблагодарили 4,844 раз(а) в 1,822 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5127)
|
В метро под "осаживанием" поезда, понимается движение поезда задним ходом, при управлении из головной кабины.
На главных путях разрешается производить осаживание, только на станциях закрытого типа, в случае проезда поездом знака "Остановка головного вагона", а также на всех линиях, при возникновении возгорания в вагоне, после отправления поезда, для возврата поезда на станцию.
__________________
HO, цифра, OpenDCC, S-88N, OpenCar, BiDiB С приветом из подземки!!! |
Пользователь сказал cпасибо: |
31.12.2010, 01:29 | #94 |
:qw7:
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: Недоступно
Сообщений: 556
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,613
Поблагодарили 823 раз(а) в 337 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2359)
|
|
31.12.2010, 01:39 | #95 |
Местный
Регистрация: 06.03.2009
Адрес: Питер
Сообщений: 3,693
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 6,942
Поблагодарили 4,844 раз(а) в 1,822 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5127)
|
У нас головой считают кабину управления, при движении поезда в правильном направлении. Т.е. та кабина, которая до этого была головой, при движении поезда по пути обратного направления, становится хвостом и наоборот.
__________________
HO, цифра, OpenDCC, S-88N, OpenCar, BiDiB С приветом из подземки!!! |
Пользователь сказал cпасибо: |
21.02.2011, 19:34 | #96 |
Пользователь
Регистрация: 18.04.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 395
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,439
Поблагодарили 426 раз(а) в 135 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (433)
|
Возникла ещё пара вопросов:
1.При укладке рельсов в кривых сами рельсы искривляют прямо на месте укладки? С помощью каких приспособлений осуществляется искривление? 2.На некоторых станциях видел установленные между путями громкоговорители, из которых доносился протяжный писк. Что это за сигналы и кому они предназначены? |
21.02.2011, 19:44 | #97 |
Пользователь
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 644
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 31
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,802
Поблагодарили 527 раз(а) в 211 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (528)
|
1.При укладке рельсов в кривых сами рельсы искривляют прямо на месте укладки? С помощью каких приспособлений осуществляется искривление? зависит от радиуса кривой радиус маленький поочередно укладываются обычные звенья и звенья с укороченной внутренней рельсой звенья укладываются путеукладчиком и уже на земле выводятся в радиус бригадой крепких парней в оранжевых жилетах с помощью ломов или когда звено ещё не полностью коснулось земли его раскачивают в нужную сторону и опускают |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |