путевая схема

Вот схема будущего макета.Масштаб ТТ,эпохи2-4,тяга паровая и дизельная.Назначение-покатать по разным кругам составы и немного маневров.Страна скорее всего Германия.В Винтраке и др. подобных программах не смог разобраться,рисовал как мог.Хочется услышать Вашу критику,советы по дополнению.Макет откидной приблизительные размеры 230х170.

[Ashar]

Мой совет, как дилетанта, посчитайте его либо в WinTrack, либо на милимитровке с учетом радиуса кривых... если это не сделано ранее, то, думаю, Вас ждет много сюрпризов.

Ashar!Про программы я написал чуть выше.Раскладка рельсов внесет свои коррективы в размер,а возможно и схему.Сначала будут разложены на полу ВСЕ рельсы,а потом только проведу замеры для подмакетника.Как говориться не умеешь работать головой - работай руками.Это второй макет,но первый в ТТ.По прикидкам все вписывается в размер.

[Ashar]

Значит миллиметровка и линейка спасут положение, ага...

Ну если миллиметровку подложить под разложенные на полу рельсы,то безусловно.Разложу первый уровень,посмотрю как ходит лок,где и что подправить надо...А потом и до второго уроня дойду.На макете ошибки править сложнее,чем на полу.

[DM]

На первый взгляд кажется, что то что вы изобразили не уместится на 230см в длину. Поэтому присоединяюсь к коллегам и рекомендую использовать соответствующюю программу или выполнить масштабный рисунок на бумаге, тогда сразу все станет на свои места...

В том то и дело,что возможно немного все измениться,Это как отправная точка.Постараюсь делать максимально близко к этой схеме.

[Doctor_MB]

Загляни вот сюда:
http://www.modelldepo.ru/vb/forum/fo...play.php?f=137
К сожалению ТТ планов нет,но все же. Хотя бы идеологию путей посмотреть.

Схем много,но не радует ни одна.Вот и интересуюсь Вашими мнениями.Есть немного другие варианты.

[Doctor_MB]

Сообщение от din

Схем много,но не радует ни одна.Вот и интересуюсь Вашими мнениями.Есть немного другие варианты.

...я строил почти по твоему варианту. Определил -сколько места смогу выделить ? В моем случае 2500х1500, а потом стал придумывать рельсовую схему - стараясь по максимуму занять площадь.
Места как всегда мало. Собирал схему "в натуральную величину". За основу пытался взять вот этот план,но на сегодня от него осталась только концепция - два уровня,с тоннелями.
С программами не заморачивался,так как опыта работы с ними нет никакого. Может это не грамотный подход, но работа идет. Из "граблей". Про ТТ не знаю,но в НО не стоит закладывать радиусы PIKO R1, так как не каждый локомотив по ним может проехать. Возможно в ТТ тоже есть такие тонкости. Их надо знать.

[MW]

Схемы в ТТ тут

Doctor MB на Вашем макете очень нравиться передний план.Что то подобное и я хочу сделать,колдую над одной картинкой.2 уровень по задумкам тоже близок к Вам.
MW спасибо за ссылку некоторых схем не видел еще,есть над чем подумать.
Еще раз все обдумаю,просчитаю рельсы,стрелки и не спеша начну.Будут фото выложу обязательно.Вот первоначальный план каким был.

[Doctor_MB]

Сообщение от din

Doctor MB на Вашем макете очень нравиться передний план.Что то подобное и я хочу сделать,колдую над одной картинкой.2 уровень по задумкам тоже близок к Вам.
MW спасибо за ссылку некоторых схем не видел еще,есть над чем подумать.
Еще раз все обдумаю,просчитаю рельсы,стрелки и не спеша начну.Будут фото выложу обязательно.Вот первоначальный план каким был.

Общий вид моего макета на сегодня - фото.
Готовность ~ 65%.

[afm]

внушает!
а что за предприятие расположено в левом верхнем углу?

[Doctor_MB]

Сообщение от afm

внушает!
а что за предприятие расположено в левом верхнем углу?

В оригинале - это фабрика по производству кожанных сумок. Но здание промышленного цеха можно приспособить под другие цели. Какие именно ? Пока не придумал.

Нашел фото паровозного депо.Извиняюсь если не туда выложил.

[afm]

красивое депо.
однако ИМХО доставка угля выполнена неоптимально.
я бы поставил рампу для разгрузки вагонов непосредственно в бункеры, минуя кран

Наткнулся я на интересный сайт с фото макетов.Подкорректировал свою схему,нашел много интересного.Масштаб как понял у всех ТТ,если будет интересно скажите куда ссылку выложить.
Очень понравилось там депо.Фото выше.

[Ashar]

Din, а почему сюда ссылку не кинуть? Все по теме будет...

[Александр-FK]

Сообщение от afm

красивое депо.
однако ИМХО доставка угля выполнена неоптимально.
я бы поставил рампу для разгрузки вагонов непосредственно в бункеры, минуя кран

В реальности, паровозы углём одного сорта редко топили. Обычно делали смесь из двух - четырёх сортов. Каждый сорт угля сгорая "выполнял свои функции". Антрацит сгорая давал высокую температуру, но его шлак мог спекатся, что затрудняло чисту топки. Поэтому добавляли 20-20% бурого угля. Его шлак непозволял спекатся шлаку на колосниковой решотке, делал масу шлака более рыхлой и удобной при чистке топки. Топить даже 75-80% антрацитом тоже своего рода непозволительная роскошь, антрацит более дорогой в цене. Тепло от него неуспевало полностью использоватся. И что-бы сбалансировать как-то своеобразный "излишек" антрацита, его "разбавляли" более тощим углём. Получалась примерно такая смесь: 50% антрацита, 20-25% бурого угля, 25-30% тощего угля.
Потом расход угля так-же учитывается, как бензин, диз.топливо или электоэнергия. Если не на 100%, то с 5-7% погрешностью. Удельный вес угля - 0,9т.(900кг) в кубическом метре. К примеру, грейфер угольного крана вмещает 1,5 куб.метра или 1350кг угля. 10 грейферов загрузил в бункер - 13,5т. Из кустового бункера тендер паровоза можно загрузить за 1 минуту, а на один рабочий ход угольного крана уйдёт от 1,5 до 3 минут. Вот и время простоя паровоза при снабжении углём, что непосредственно угольным краном, а что из заранее заполненого кустового бункера.
Рампу (повышеный путь) для разгрузки вагонов на складах угля делали лишь для быстрой разгрузки угля из вагонов. Простой вагонов - это убытки для ж.д. Запас угля на складе топлива имелся из расчёта на 100 суток (Три месяца и одна декада). К примеру, если в сутки расходовалось 300т угля, то запас угля в депо должен быть не меньше чем 30тыс. тонн. И причём уголь не должен был залёживатся. Каждый штабель угля не должен был хранится более трёх месяцев. Иначе уголь от длительного хранения под открытым небом крошится, теряет свои теплородные свойств и имеет свойства к самовозгоранию (из-за плохой вентиляции кусочков угля в штабеле начинают "работать" бактерии, выделяя такое к-ва тепла, которого хватает для возгорания угля. Любая сырость "помогает" этому процесу.)
Так что все эти манипуляции с углём выполнялись кранами. Без них нельзя было на складе топлива в депо.

Начал строить макет.Три уровня,размер 245х153 + 80х20.На схеме только
основные пути,по тупикам и депо мысли есть,но окончательные решения будут приниматься по месту.Переход на круг третьего уровня пока тоже не обозначен(опять таки по месту).
Макет откидной,в поднятом состоянии храниться на трех опорах.Поход в магазин внес свои коррективы-вместо опор будут три кронштейна.Подмакетник потихоньку делается.