Разьединение рельс. Зачем?

perlunya · 10.10.2008, 16:27

Есть такое устройство на путях где рельс один нормальный, а другой двигается поперёк, разъединяя путь. Похоже на стелочный привод, но только на один рельс. Зачем это нужно. Эта ветка ведёт к предприятию. Заранее спасибо.

Hummel · 10.10.2008, 16:40

А вот фотку бы ещё!

perlunya · 10.10.2008, 16:42

Попробую снять, как нибудь. В смысле не снять полотно, а сфотографировать.

10.10.2008, 17:02

Может это просто для предупреждения ухода вагонов далеко с предприятия,если они вдруг самопроизвольно уйдут и могут вылететь на станцию . Что-то вроде предохранительного тупика. А может чтоб вагоны не угнали

? У немцев что-то в этом роде для закрытия проезда по пути есть-похоже на короткий короб который при помощи привода как бы сверху рельса ложится в состоянии закрыто, и указатель похожий на стрелочный тут же стоит.

afm · 10.10.2008, 17:15

это называется-сбрасывающая стрелка.
как правильно описал Алексей-устраивается на выезде с промпредприятий, стоящих далеко в стороне от ЖД магистрали.
в москве можно увидеть воочию на пересечении волоколамки с путями КМЗ около станции Павшино.
она там кстати появилась сравнительно недавно, лет 10 назад после того как с территории КМЗ самопризвольно укатилась сплотка полувагонов и произвела аварию на волоколамке

Onegin · 10.10.2008, 17:32

У нас такие "стрелки" есть на каждой промзоне на выходной ветке.

trevis · 12.10.2008, 10:03

Вот с утреца сфотографировал это, о чём речь.
Левая рельса на фото разъединяемая.

Doctor_MB · 12.10.2008, 11:53

Цитата:

Сообщение от trevis

Вот с утреца сфотографировал это, о чём речь.
Левая рельса на фото разъединяемая.

Это что же получается ? Сорвавшийся вагон в прямом смысле "под откос" запускается ?

Onegin · 12.10.2008, 11:54

Цитата:

Сообщение от Doctor_MB

Это что же получается ? Сорвавшийся вагон в прямом смысле "под откос" запускается ?

Именно.

trevis · 12.10.2008, 12:08

Цитата:

Сообщение от Doctor_MB

Это что же получается ? Сорвавшийся вагон в прямом смысле "под откос" запускается ?

Да я не знаю, но получается, что так.

perlunya · 12.10.2008, 13:56

На фотографии то самое.

12.10.2008, 16:58

Не много дополню.Раньше на приглегающие к предприятиям пути ставили стрелки так, что-бы не было случайного выезда на станционные пути, а стрелка обязательно запиралась в закрытом состоянии. К сожалению такая система все равно допускала взрез стрелки и выход на станцию без схода состава. Поэтому новая система намного лучше, ведь лучше сброшенный состав где-то в пустом месте чем эта неуправляемая махина на станции, и не дай бог ей навстречу пассажирский попадется! Такие составы на скорости ни одни башмаки не остановят!!!

trevis · 16.10.2008, 17:17

Тогда почему не используют обычную стрелку?
Можно было опрокинуть "бешенный" вагон в зону отчуждения, не портя основной путь.

16.10.2008, 17:50

Наверное так дешевле, да и длинный состав все равно накроет основные пути.

Александр-FK · 16.10.2008, 20:47

Цитата:

Сообщение от trevis

Тогда почему не используют обычную стрелку?
Можно было опрокинуть "бешенный" вагон в зону отчуждения, не портя основной путь.

Используют... . Называется просто - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ТУПИК. Отрезок пути длиной в 50 м, ведущий в тупик... .
А обычная стрелка пошёрстного направления, что запираемая на замок, что электрической центролизации никогда не удержит покатившийся подвижной состав... .

trevis · 16.10.2008, 22:21

Цитата:

Сообщение от Александр-FK

Используют... . Называется просто - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ТУПИК. Отрезок пути длиной в 50 м, ведущий в тупик...

Видел такие, теперь ясно их назначение, не придётся спрашивать.

10.10.2008, 16:27	#1
perlunya Заглянувший Регистрация: 10.10.2008 Адрес: москва Сообщений: 5 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: пока неопределено (0)	Разьединение рельс. Зачем? Есть такое устройство на путях где рельс один нормальный, а другой двигается поперёк, разъединяя путь. Похоже на стелочный привод, но только на один рельс. Зачем это нужно. Эта ветка ведёт к предприятию. Заранее спасибо.

10.10.2008, 17:02	#4
Алексей 74 Гость Сообщений: n/a	Может это просто для предупреждения ухода вагонов далеко с предприятия,если они вдруг самопроизвольно уйдут и могут вылететь на станцию . Что-то вроде предохранительного тупика. А может чтоб вагоны не угнали? У немцев что-то в этом роде для закрытия проезда по пути есть-похоже на короткий короб который при помощи привода как бы сверху рельса ложится в состоянии закрыто, и указатель похожий на стрелочный тут же стоит.

10.10.2008, 17:32	#6
Onegin 4400 horse power Регистрация: 19.02.2008 Адрес: Нижний Тагил Сообщений: 1,724 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10 Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) спасибо: 981 Поблагодарили 422 раз(а) в 247 сообщениях Репутация: - просто великолепная личность (698)	У нас такие "стрелки" есть на каждой промзоне на выходной ветке. __________________ http://mef.tagnet.ru/oneg/400-223_sm.jpg XpressNet и разные чудеса с ним.

12.10.2008, 10:03	#7
trevis обходчик путей Регистрация: 15.02.2008 Адрес: москва Сообщений: 607 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1 Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) спасибо: 126 Поблагодарили 217 раз(а) в 77 сообщениях Репутация: - это имя известно всем (588)	Вот с утреца сфотографировал это, о чём речь. Левая рельса на фото разъединяемая. __________________ ТТ/ржд Иногда ехать медленно оказывается не менее важно, чем быстро. (Томас)

16.10.2008, 17:17	#13
trevis обходчик путей Регистрация: 15.02.2008 Адрес: москва Сообщений: 607 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1 Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) спасибо: 126 Поблагодарили 217 раз(а) в 77 сообщениях Репутация: - это имя известно всем (588)	Тогда почему не используют обычную стрелку? Можно было опрокинуть "бешенный" вагон в зону отчуждения, не портя основной путь. __________________ ТТ/ржд Иногда ехать медленно оказывается не менее важно, чем быстро. (Томас)

10.10.2008, 16:40	#2
Hummel Местный Регистрация: 19.05.2008 Адрес: Саратов Сообщений: 4,407 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3 Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях Сказал(а) спасибо: 1,064 Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях Репутация: репутация неоспорима (4233)	А вот фотку бы ещё!

10.10.2008, 16:42	#3
perlunya Заглянувший Регистрация: 10.10.2008 Адрес: москва Сообщений: 5 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: пока неопределено (0)	Попробую снять, как нибудь. В смысле не снять полотно, а сфотографировать.

10.10.2008, 17:15	#5
afm Местный Регистрация: 17.05.2006 Адрес: зябликово Сообщений: 2,776 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 35 Сказали 'не согласен'! 37 раз(а) в 33 сообщениях Сказал(а) спасибо: 975 Поблагодарили 776 раз(а) в 462 сообщениях Репутация: - просто великолепная личность (963)	это называется-сбрасывающая стрелка. как правильно описал Алексей-устраивается на выезде с промпредприятий, стоящих далеко в стороне от ЖД магистрали. в москве можно увидеть воочию на пересечении волоколамки с путями КМЗ около станции Павшино. она там кстати появилась сравнительно недавно, лет 10 назад после того как с территории КМЗ самопризвольно укатилась сплотка полувагонов и произвела аварию на волоколамке

12.10.2008, 13:56	#11
perlunya Заглянувший Регистрация: 10.10.2008 Адрес: москва Сообщений: 5 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: пока неопределено (0)	На фотографии то самое.

12.10.2008, 16:58	#12
Алексей 74 Гость Сообщений: n/a	Не много дополню.Раньше на приглегающие к предприятиям пути ставили стрелки так, что-бы не было случайного выезда на станционные пути, а стрелка обязательно запиралась в закрытом состоянии. К сожалению такая система все равно допускала взрез стрелки и выход на станцию без схода состава. Поэтому новая система намного лучше, ведь лучше сброшенный состав где-то в пустом месте чем эта неуправляемая махина на станции, и не дай бог ей навстречу пассажирский попадется! Такие составы на скорости ни одни башмаки не остановят!!!

16.10.2008, 17:50	#14
Алексей 74 Гость Сообщений: n/a	Наверное так дешевле, да и длинный состав все равно накроет основные пути.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
1:1 - сварка рельс	Lord	Флейм	7	12.07.2013 16:34
BR 55 сходит с рельс	niko123	ЧАВО	33	07.01.2013 21:49
Зачем на вагонах " Красной стрелы " были пантографы ?	Mechanic	ЖД техника	6	14.04.2011 21:29
Дышло на транспортёре зачем?	trevis	ЖД техника	21	27.07.2009 22:26
Полив, чем, зачем?	trevis	ЖД техника	5	31.05.2009 12:40