Brawa BR132 DR

Категория модели	Тепловоз
Название модели	BR 132
Фирма	Brawa
Артикул/Каталожный номер	41400
материал (из чего сделано)	пластик
Цена/качество (по 10 бальной системе)	• 10
упаковка	картон/пенопласт
качество покраски и надписей	отличное
Принадлежность модели (эпоха и дорога)	1

модель выполнена великолепно, детализация, качество покраски, надписей - великолепное !
освещение LED - по напровлению движения ...

[Arendatr]

С ходовкой проблем не было, не закусывает?

проблем нет с ходовой, правда катал на стенде, посторонних шумов нет, накладные детали неустановлены ...
у меня модели не для макета, хотя как будет в будущем - незнаю .. небуду загадывать ..

[Arendatr]

А вроде видны ступеньки, по одной на кабину? У ТЭ-109 есть. Но у ТЭ-109 подгибал держатели в ходовке, чтобы не клинили. И один кардан не симметричен, поэтому есть биение и шум. И вентиляторы не все 3 одинаково легко вращаются. Я бы за свой ТЭ-109 дал 7.

[cusco]

Сообщение от Arendatr

А вроде видны ступеньки, по одной на кабину? У ТЭ-109 есть.

Речь шла о лесенках на мордах (со стороны машиниста), на ТЭ109 таких лестниц никогда не было, в отличии от BR132/232.

[Arendatr]

А есть фото, где понять, что за лесенки?

[pandrey]

На моем тепловозе пришлось сразу менять смазку и регулировать держатели муфт, что бы избежать "закусывание". При установленных шлангах спереди, эксплуатация затруднена. Сцепка наровит их выковырять.

А в целом модель замечательная и довольно тяговитая. Ход плавный и тихий. У меня на макете таскает 7 цистерн без проблем. Декодер SoundGT установил без каких либо проблем. Места внутри предостаточно...

[Avtocool]

На моём 41050 со штатным звуком, косяков незамечено. А ТЭ109 41077 както попроще сделан (души у модели нет чтоли)
как в анекдоте: -Доча! Идем гулять!
-Сейчас, мама, только Фублю возьму!
-Кого?
Сейчас покажу, мама.
Приносит и суют маме прямо под нос куклу, страшную, вонючую и грязную.
Мама отшатывается и в ужасе вскрикивает:- Фу, ***!
- Да, мамочка. Папа тоже ее так называет...

С каким упоением я разглядывал 132й вишнёвый DR ... синий ТЭ109 поверг в шок (хотя и купил), а вишнёвый ТЭ109 както страшно даже представить (обленились...)

[sds]

Сообщение от Mechanic

Не спешите писать такие восторженные отзывы . 100 % что у модели такой же слабый мотор как и у 41064 , у которой под уклон в 4см/м с 6-ю пасс вагонами падает скорость на треть .

У вас дар ясновидящего? Что за понятие слабый мотор? У меня две модели 016 и 017 от Brawa и нет ни каких проблем с движением хороший плавный ход. Единственная проблема отвалилась подножка на метельнике, когда доставал из коробки, приклеил на место всё в порядке.

---------- Сообщение добавлено в 16:23 ---------- Предыдущие сообщение было в 16:18 ----------

Сообщение от Mechanic

Последняя нормальная была 41060 . А все 132-е что были дальше , включая ТЭ-109 ..........

Сообщение от Mechanic

Впрочем может действительно закусывает редуктор как и у многих ?

У вас есть весь модельный ряд 123\232\109 от брава что бы делать такие выводы? С ваших слов все модели людмил от брава со слабыми моторами и закусанными редукторами.

[Руслан]

Насчёт Bachmann с Вами не соглашусь! Правда мой Bachmann не в HO ,а в G ! Я имею ввиду ходовые качества.Про деталировку в НО молчу- она просто в 87 масштабе никакая.

[pandrey]

Сообщение от Mechanic

Андрей , а можно о регулировке поподробней ?

Вот Еле нашел....

[Arendatr]

Сообщение от pandrey

Еле нашел....

Ага, я тоже по этой инструкции делал. Но надо иметь в виду, что подружиненные колпары заклинивают при нажатии, поэтому проверять их надо в свободном состоянии.

[sds]

Сообщение от Mechanic

По ТЭ-109 ( который выпущен одновременно с 41064 ) у людей тоже были проблемы с приклиниванием редукторов . Прежде чем умничать найдите темы и почитайте .

Безупречной техники не бывает всё всегда ломается, да читал да видел но опять на мой взгляд это не такие серьёзные проблемы. Потом не забывайте какое количество моделей продано скажем тех же 109 в сравнении с 232!!! Потом есть же гарантии, и если есть в модели дефект вопрос как я думаю решаемый.

---------- Сообщение добавлено в 11:13 ---------- Предыдущие сообщение было в 11:12 ----------

Сообщение от Mechanic

Дайте своему локу нагрузку в кривой немного под уклон , и все поймете сами , сразу услышите треск .

Скажите какой радиус и какой уклон нужен для проверки?

[Виктор Платицын]

Сообщение от sds

Скажите какой радиус и какой уклон нужен для проверки?

420-й радиус, ну и уклон 4%. Тут наверное следует говорить о непостоянстве качества, т.к. лично мои модельки ТЭ109 и арт.41060 ходят сносно. Двигатель на самом деле стали ставить какой-то другой, не лучшего качества.

[Avtocool]

Сообщение от Mechanic

Ломается то ломается , но мы говорим о новых моделях с деффектами !

Вся "эксклюзивность" модели ТЭ109 заключается видимо в том, что заведомо бракованная партия была выкуплена магазином и под заказ тупо перекрашена в в голубой цвет и ву аля... получите и распишитесь! Ожидайте новый "экслюзифф") в новом окрасе...
А я раньше Brawa считал эталоном качества...

[sds]

Сообщение от Mechanic

И по гарантии ни у кого еще не получилось поменять .

Кто нибудь пробовал это сделать? Ну скорей всего менее мощный мотор не будет гарантийным случаем, и периодический треск из редуктора то же =(

---------- Сообщение добавлено в 22:09 ---------- Предыдущие сообщение было в 22:04 ----------

Сообщение от Avtocool

что заведомо бракованная партия была выкуплена магазином и под заказ тупо перекрашена в в голубой цвет и ву аля...

Вот это точно ваша фантазия, при себестоимости локомотива в несколько евро копеек брака в принципе в таком количестве быть не может=) Тем более как всем известно у фирмы брава нет своего производства! Всё делается в китае под заказ и есть кому предъявить счета за брак.

---------- Сообщение добавлено в 22:13 ---------- Предыдущие сообщение было в 22:09 ----------

Сообщение от Mechanic

У меня проблемки с 132-м , арт. 41064 , который выпускался одновременно с ТЭ-109 . Наверное есть смысл говорить о снижении качества в общем , а не о бракованной партии

Ну вообще это общее снижение качества всей во всех отраслях, дабы увеличить норму прибыли и снизить цену конечного продукта.
Используются дешёвые материалы, упрощённые схемы итд. Носки становятся всё тоньше и тоньше хлопка в них всё меньше и меньше=)

[sds]

Сообщение от Виктор Платицын

Виктор , у меня 41060 тоже ходит нормально , но тяга хуже чем у старого 0310 . У 41064 тяга еще хуже чем у 41060 .

А тягу вы как проверяли? Просто для частоты эксперимента=) Просто самый правильный и точный, что бы не в попугаях не измерять это динамометр и стабилизированный источник питания!=)

---------- Сообщение добавлено в 22:31 ---------- Предыдущие сообщение было в 22:22 ----------

Сообщение от Mechanic

Так есть с чем сравнивать : Роко тоже делается в Китае , тем не менее качество на уровне . Даже иногда качество новых моделей лучше , чем у сделанных лет 10-15 назад в Австрии .

Выбор безусловно есть! И правильнее сравнивать одинаковые модели разных производителей, здесь я с вами полностью согласен, у них хоть различный конструктив.
Кстати по поводу Roco, обсуждали здесь недавно набор с паровозом BR80 так у меня за месяц эксплуатации в ноль стёрлась червячная пара, использовал его только для тестов и экспериментов ибо не жалко было.

[Andrey_65]

Сообщение от sds

динамометр и стабилизированный источник питания

+ амперметр в цеть питания и вольтметр на выход источника.

[sds]

Вот тут в голову мысль пришла, неплохо было бы стандартизировать принципы измерения тех. характеристик локомотивов - скорость , тягу итд. Правда не знаю может это предусмотрено нормами NEM ?

[sds]

Сообщение от Andrey_65

+ амперметр в цеть питания и вольтметр на выход источника.

Я имел в виду лабораторный источник со встроенным вольтметром и амперметром=)!


---------- Сообщение добавлено в 23:16 ---------- Предыдущие сообщение было в 23:06 ----------

Сообщение от Mechanic

Мысль неплохая , только кому это кроме нас с Вами надо ? В Европе у людей требования попроще - едет лок , ну и хорошо , и улыбка до ушей .

Я кстати примерно так же отношусь к моделям, по большому счёту это просто игрушки а не швейцарский Tourbillon=) И требования попроще...
А интерес исключительно спортивный! дабы как у настоящих локомотивов знать мощность модели.

---------- Сообщение добавлено в 23:22 ---------- Предыдущие сообщение было в 23:16 ----------

Сообщение от Mechanic

На 41064 даже установка БэкФМ на максимум результата не дает .
Кстати еще один косвенный показатель слабого двигателя : на спуске после ровного участка поезд начинает набирать скорость . Такая ерунда происходит только с 41064 .

Думаю что так делали но на всякий случай спрошу - вы декодеры местами меняли? Просто цифровое управление может вносить некоторые изменения в работу локомотива. Всё таки ШИМ, контроллер и прошивка. Правильнее испытывать в аналоге.

[sds]

Сообщение от Mechanic

Правда там щетки специфические в виде медной сеточки свернутой в трубочку диаметром 2,5-3 мм .

Вот это жесть!=)
Можно конечно предположить что у применяемых в моделях дешёвых моторов большой разброс по параметрам.

[Arendatr]

Сообщение от Mechanic

3-полюсный мотор этой модели и хорошо тянет

Думаю, что Брава и раньше сама моторы не делала. А какой мотор поставить - вопрос цены. Сейчас у них в некоторых моделях отдельно заявлено, что мотор Maxon, например. Соответственно в остальных моделях - как придется. Мне вот не повезло - и пришлось "не очень" А раньше, вполне возможно, ставили фирменные моторы как само собой разумеющееся.

Сообщение от Mechanic

Алекс и Миша , те лестнички о которых я писал ( на 4 ступеньки , на правой стороне по ходу движения ) завод ставит сразу . У Вас их нет ни на модели , ни в накладных . Вот они на фото :

я отдельно заказал лестницы и зеркала от предыдущей модели ...
не нравится мне тенденция Брава, не класть детали 13 паровоз тоже приехал деталек, отдельно заказывал (брава их просто убрала из списка деталей, а дырки на моделе оставила)